به گزارش هوگر به نقل از  تین‌نیوز، تاثیرپذیری از سیاست دولت آمریکا، دور زدن ایران، صادرات از طریق یکی از بنادر عراق، ترجیح ترکیه یا اردن به ایران برای صادرات و ترانزیت سوخت و ... از جمله گمانه‌هایی است که در مورد علت این اقدام اقلیم کردستان از سوی برخی کارشناسان مطرح شده که هیچ یک قطع به یقین نبوده و هنوز هیچ تحلیل جامع و واقعی در مورد انگیزه واقعی حکومت اقلیم برای انجام این کار، مشخص نشده است.

در این زمینه مهرداد تقی‌زاده معاون سابق حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با تاکید بر این که حتما باید این موضوع و دیگر موضوعات مربوط به ترانزیت بار، تحلیل شوند، در مورد مراحل انجام این تحلیل‌ها گفت: برای انجام تحلیل اوضاع ترانزیت، نیازمند پایش مستمر وضعیت ترانزیت، تحلیل این‌که چرا وضع خوب یا بد شده و یا ثابت مانده، برنامه‌ریزی و تلاش و اقدام برای بهبود اوضاع، حصول نتایج جدید و ارزیابی شرایط جدید و شروع مجدد این سیکل از بخش پایش، هستیم.

محمد اسماعیل علیخانی؛ نماینده اسبق ایران در کمیته حمل‌ونقل اسکاپ نیز در این مورد معتقد است: در جهانی که ما زندگی می‌کنیم، واژگان دوست و دشمن معانی ثابت و قابل اطمینانی ندارد.

وی افزود: منافع فردی، ملی، منطقه‌ای، استراتژیک و اخیرا سیاسی و در پاره‌ای موارد، ترکیبی از آنها تکلیف کار در هر روز، هفته، سال و بیشتر از آن را تعیین می‌کند.

این کارشناس تاکید کرد: به همین دلیل روی بسیاری امور از جمله ترانزیت نمی‌توان و نباید حساب باز کرد.

علیخانی با تاکید بر این‌که البته خود ما هم اخلاقمان بیست نیست، خاطر نشان کرد: در هر روز و ساعت از گوشه گوشه کشور صدایی به گوش می‌رسد که بعضا با هم هماهنگ نیست.