- 在复杂的国际贸易之舞中，清晰性至关重要。每天，数万亿美元的货物跨越国界，每一批货物背后都有一份合同，规定着买方和卖方的确切责任。这些协议中的误解可能导致代价高昂的延误、纠纷和受损的商业关系。为防止这种情况，国际商会（ICC）发布了一套全球公认的贸易术语，称为Incoterms®。
对于物流专业人士、进口商和出口商来说，牢牢掌握这些术语至关重要。掌握和应用这些规则最实用的工具之一就是2020年国际贸易术语解释通则（Incoterms® 2020）挂图——一张单页参考资料，以视觉方式分解了各方的义务。本文将探讨这张挂图的巨大价值，并详细介绍它所代表的规则。
为什么挂图是必不可少的工具
**Incoterms®**规则虽然旨在提高清晰度，但涉及细微之处。挂图作为一个强大的一目了然的指南，有助于揭开这些复杂性。其主要好处包括：
- 视觉清晰度： 挂图通常使用颜色和符号来清晰地描绘买方或卖方在运输旅程的每个阶段对成本、风险和保险的责任。这种视觉格式通常比密集的文本更容易理解。
- 快速参考： 物流经理或销售专业人员无需翻阅官方规则手册进行日常查询，只需 glance 挂图即可确认术语的含义，从而节省宝贵的时间。
- 防止错误： 通过方便地并排比较术语，挂图有助于各方为其特定的交易和运输方式选择最合适的规则，从而降低代价高昂的错误风险。
- 标准化和培训： 它是一个出色的新团队成员培训工具，并确保组织中的每个人——从销售到运输——都使用相同的标准化贸易语言。
理解2020年国际贸易术语解释通则（Incoterms® 2020）的11条规则
2020年国际贸易术语解释通则（Incoterms® 2020）根据运输方式分为两大类。挂图巧妙地说明了这11条规则中成本和风险的关键转移点。
第一部分：适用于任何运输方式的规则
这七条规则用途广泛，可用于涉及空运、公路、铁路或多式联运（不同运输方式的组合）的货物运输。
1. EXW (Ex Works – 工厂交货)
- 含义： 此规则将最大义务置于买方，最小义务置于卖方。卖方只需在其营业场所（例如，工厂或仓库）提供货物。
- 卖方责任： 将货物包装好并准备好供取货。卖方没有义务将货物装载到买方收集车辆上，也无需办理出口清关。
- 风险和成本转移： 风险和所有成本在货物在卖方所在地交付买方处置时立即转移给买方。
2. FCA (Free Carrier – 货交承运人)
- 含义： 卖方在卖方场所或买方指定的其他指定地点，将货物交付给买方指定承运人或其他人。这是一个高度灵活且广泛使用的术语。
- 卖方责任： 如果指定地点是其自身场所，则负责装载货物并办理出口清关。如果指定地点在其他地方（如货运代理仓库），卖方负责将货物运到那里，但不负责卸货。
- 风险和成本转移： 风险和成本在货物交付给指定承运人后从卖方转移到买方。2020年的一项关键更新允许买方指示其承运人向卖方签发“已装船”提单，从而促进信用证交易。
3. CPT (Carriage Paid To – 运费付至)
- 含义： 卖方安排并支付将货物运至指定目的地的运费。
- 卖方责任： 签订合同并支付运费至目的地。他们还负责出口清关。
- 风险和成本转移： 这是一个关键的区别点。虽然卖方支付运费至目的地，但风险在货物在原产地交给第一个承运人时就已提前转移给买方。
4. CIP (Carriage and Insurance Paid To – 运费/保险费付至)
- 含义： 类似于CPT，但卖方有额外义务为买方风险购买保险。
- 卖方责任： 签订运输合同，支付运费至目的地，办理出口清关，并以买方名义购买高水平的保险（协会货物条款A或类似条款）。
- 风险和成本转移： 与CPT一样，风险在货物交付给第一个承运人时从卖方转移到买方。保险是为了买方的利益。
5. DAP (Delivered at Place – 目的地交货)
- 含义： 卖方在货物在抵达运输工具上交付买方处置，并准备在指定目的地卸货时完成交货。
- 卖方责任： 承担将货物运至指定目的地的所有成本和风险，包括运输和出口清关。卖方不负责卸货或进口清关。
- 风险和成本转移： 风险和成本在货物在目的地卸货之前立即转移给买方。
6. DPU (Delivered at Place Unloaded – 卸货地交货)
- 含义： 这是2020年国际贸易术语解释通则中的一个新术语，取代了DAT (Delivered at Terminal – 码头交货)。它是唯一要求卖方在目的地卸载货物的规则。
- 卖方责任： 承担将货物运至指定目的地并卸载的所有成本和风险。这包括运输、出口清关和卸货费用。
- 风险和成本转移： 风险和成本在货物在指定目的地卸货后从卖方转移到买方。买方负责进口清关。
7. DDP (Delivered Duty Paid – 完税后交货)
- 含义： 此规则代表了卖方的最大义务，本质上是“门到门”服务。
- 卖方责任： 将货物交付到买方国家的指定目的地，所有成本和风险均由卖方承担。这包括运输、出口清关，以及关键的进口清关，包括支付所有关税和税费。
- 风险和成本转移： 风险和成本在货物抵达目的地、办理完进口清关并准备卸货时转移给买方。
第二部分：适用于海运和内河水运的规则
这四条规则专门设计用于交货点和风险转移点均为港口的情况。它们不适用于集装箱运输，其中货物在装船前被移交给码头的承运人（FCA是这种情况的正确术语）。
8. FAS (Free Alongside Ship – 船边交货)
- 含义： 卖方在货物被置于买方在指定装运港指定的船舶（例如，在码头或驳船上）旁边时完成交货。
- 卖方责任： 将货物运至港口和船边，并办理出口清关。
- 风险和成本转移： 风险和成本在货物到达船边后立即转移给买方。从那时起，买方负责装载货物和所有后续费用。
9. FOB (Free On Board – 船上交货)
- 含义： 一个经典且广泛使用的术语，卖方在买方在指定装运港指定的船舶上交付货物。
- 卖方责任： 承担所有成本和风险，直到货物装载到船上，包括出口清关。
- 风险和成本转移： 风险和成本在货物装上船时从卖方转移到买方。
10. CFR (Cost and Freight – 成本加运费)
- 含义： 卖方安排并支付将货物运至指定目的港所需的成本和运费。
- 卖方责任： 办理货物出口清关，支付主要海运费，并将货物在原产港装载到船上。
- 风险和成本转移： 类似于CPT，风险和成本转移点不同。卖方支付运费至目的港，但风险在货物在装运港装上船后转移给买方。
11. CIF (Cost, Insurance and Freight – 成本、保险加运费)
- 含义： 与CFR完全相同，但卖方有额外义务为买方在运输过程中发生的损失或损坏风险购买海运保险。
- 卖方责任： 与CFR相同，此外还有义务购买至少最低限度的保险（协会货物条款C）。
- 风险和成本转移： 风险在货物在原产港装上船后转移给买方。保险单是为了买方在主要运输过程中发生任何事情时的利益。
结论
2020年国际贸易术语解释通则（Incoterms® 2020）挂图不仅仅是一张纸；它是确保复杂全球贸易精确性的重要工具。通过为11条规则提供清晰、视觉化和持续的参考，它使企业能够谈判更好的合同，准确分配成本和风险，并避免可预见的误解。对于任何从事跨境商品买卖的公司来说，将挂图作为办公环境的核心部分，是实现更顺畅、更有利可图交易的简单而有力的一步。
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