به گزارش هوگر به نقل از تین‌نیوز، سعید قصابیان با بیان این مطلب در بخش نظرات کاربران این شبکه خبری، اظهار کرد: ترانزیت در کنار و بهتر از خیلی از منابع دیگر یک منبع در آمد ارزی برای کشور است که نباید کشور را از این منبع درآمد پاک و اشتغال‌زا محروم کرد.

او تاکید کرد: در حالی‌که بسیاری از کشورها اصلا امکان ورود به این بازار را ندارند، به‌دلیل قرار گرفتن ایران در جغرافیای خاص، ترانزیت به یک مزیت نسبی و منحصر به‌فرد برای کشورمان تبدیل شده است.

این کارشناس گفت: کشور ما ویژگی‌هایی دارد که آن را مناسب ترانزیت می‌کند که بقیه ندارند، کشور ما در مسیر عبور حمل‌و‌نقل حجیم از شرق به غرب و از شمال به جنوب است.

او ادامه داد: این حجم بزرگ حمل‌و‌نقل، همه کشورهای اطراف ما را به وسوسه قرار گرفتن در کریدورهای بین‌المللی به‌خصوص کریدورهای ریلی قرار داده است.

قصابیان افزود: اگر تزانزیت اهمیت حیاتی نداشت رقبای منطقه‌ای ما برای دور نگه داشتن ایران را از کریدورهای بین‌المللی این همه تلاش و سنگ اندازی نمی‌کردند.

او خاطرنشان کرد: اظهر من‌الشمس است که اساس امر اقتصادی است و هر کریدوری که ارزان، ایمن و سریع‌العبور باشد، انتخاب می‌شود و به همین دلیل رقبای ما دائما تلاش می‌کنند هزینه عبور بار از ایران را گران کنند.

این کارشناس با انتقاد از سستی یا جلوگیری از توسعه زیرساخت‌های ترانزیت، گفت: در همه زمینه‌ها کوتاهی کرده‌ایم و میدان را به رقبا باخته‌ایم.

وی با بیان این‌که بار چین به اروپا از شمال دریای خزر عبور می‌کند حال آن‌که می‌توانست از ایران عبور کند، اظهار کرد: همچنین افغانستان بار خود را به جای عبور از ایران از ترکمنستان به اروپا فرستاد و کشورهای اکو از ارسال بار به به خلیج فارس ابا دارند تا از پا گرفتن این کریدور مهم جلوگیری کنند.

قصابیان تاکید کرد: پاکستان نیز در ترانزیت گاز به هند سنگ‌اندازی کرد که همه این‌ها فضای رقابتی شدید در حوزه ترانزیت و تلاش رقبا برای از میدان به در کردن ایران را نشان می‌دهد.